CHIETI -  Il FILOBUS

filoviaria lungo il tracciato della Via Colonnetta. Bombardata la linea ferroviaria nel maggio del 1944, la società delle ferrovie, dopo un primo periodo, durante il quale il servizio fu assicurato dai Camion dei Polacchi del Generale Anders, attivò un servizio di autobus per collegare il Centro allo Scalo. Per ripristinare stabilmente il collegamento, ci fu chi, in questo periodo, propose la ricostruzione della linea ferroviaria col famoso "Trenino". Prevarrà poi la proposta di realizzare una linea filoviaria che partendo da Capolinea di Madonna delle Piane, attraverso la Tiburtina Valeria, risalendo da Piazzale Marconi lungo la Colonnetta, attraversando il centro storico, entrando da Via Spaventa, percorrendo Corso Marrucino, Piazza Valignani, di nuovo Corso Marrucino fino a Via Arniense, raggiungesse Piazza Matteotti, Piazza Garibaldi, Via P.A.Valignani (dove il deposito ferroviario verrà trasformato in deposito filoviario) fino a Piazza S.Anna(davanti all'ingresso del Cimitero Monumentale). Per il percorso inverso, da

S.Anna a Chieti Scalo, all'altezza delle Poste Centrali, in Via dei Vezii per ricollegarsi alla linea della Colonnetta, dopo il Grande Albergo Abruzzo. In località Madonna degli Angeli i filobus avevano un'area di manovra per rigirare verso Chieti, sul lato del distributore di benzina e risalire, quindi, la Colonnetta all'altezza dell'allora Caserma dei Vigili del Fuoco, assicurando nel tratto breve, corse tra Centro Storico e Madonna degli Angeli. Oggi, la linea filoviaria, trasferita in Via Asinio Herio è fuori uso da diversi anni in attesa di un collaudo che ripristini nell'anno 2009 il servizio su una nuova linea filoviaria. A fare le spese degli annosi conflitti in corso tra Comune di Chieti e Regione Abruzzo, sono sempre i cittadini che devono subire un servizio automobilistico con autobus a gasolio, quindi comunque inquinanti invece di un servizio filoviario ecologico, economico e silenzioso.

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